מה נמסר ללא ספינה (DES)?
מה נמסר ללא ספינה (DES)? מסירה מהספינה (DES) הייתה מונח סחר שחייב את המוכר לספק סחורה לקונה בנמל הגעה מוסכם. המוכר נטל על עצמו את מלוא העלות והסיכון הכרוכים בהשגת הסחורה לאותה נקודה. לאחר הגעתו, נחשב המוכר כמי שעמד בהתחייבותו והקונה נטל על עצמו את כל העלויות והסיכונים הנובעים מכך. מונח זה חל על ספנות יבשתית ובימית ולעיתים קרובות בספנות שכר. תוקפו פג החל מ-2011.
מה נמסר ללא ספינה (DES)? – מונח זה חל על ספנות יבשתית ובימית ולעיתים קרובות בספנות שכר. תוקפו פג החל מ-2011.
מה נמסר ללא ספינה (DES)? – נקודות מרכזיות
הבנת משלוח לשעבר (DES)
חוזים הכוללים הובלה בינלאומית מכילים לרוב תנאי סחר מקוצרים המתארים פרטים כמו זמן ומקום מסירה, תשלום, באיזה שלב עובר הסיכון להפסד מהמוכר לקונה ומי משלם עבור עלויות ההובלה והביטוח. DES היה רק סוג אחד של חוזה סחר בינלאומי כזה.
DES היה מונח משפטי, וההגדרה המדויקת הייתה שונה במקצת לפי מדינה. עם זאת, בדרך כלל, המוכר נשאר אחראי למוצרים עד המסירה. הוא נשא בעלויות ובסיכונים הכרוכים בהבאת סחורה לנמל. למוכר הייתה אחריות מלאה על המשלוח, ועליו לשלם לחברת השילוח ולרכוש ביטוח עבור הסחורה.
התחייבות המוכרת הסתיימה כאשר מסרה את הסחורה לנמל המוסכם, על סיפון האונייה, וטרם אושרה לייבוא. הקונים היו אחראים לכל העלויות לקבל ולפרוק את הסחורה ולפנות אותם מהמכס.
תנאים מסחריים בינלאומיים (Incoterms)
מונחי הסחר המוכרים ביותר ידועים בשם "incoterms", קיצור של "מונחים מסחריים בינלאומיים". לשכת המסחר הבינלאומית (ICC) מפרסמת אותם, במטרה לטפח סחר ומסחר גלובליים. ICC מקדמת ומגנה על שווקים פתוחים עבור סחורות ושירותים.
Incoterms זהים בדרך כלל בצורתם למונחים מקומיים כגון American Uniform Commercial Code (UCC), אך יש להם משמעויות שונות. צדדים לחוזה חייבים לציין במפורש את הדין החל על תנאיהם כתוצאה מכך.
תחליפים למסירה לשעבר
מסירה לשעבר באונייה (DES) הוחלפה ב-2011 בשני תנאים חדשים: מסירה בטרמינל (DAT) ומועברת במקום (DAP).
DAP גוררת כי המוכר אחראי רק לעלויות האריזה של הסחורה, סידור המטען להבטחת הגעת הסחורה בבטחה לנקודת המסירה או ליעד הסופי בזמן. DAT קובעת כי המוכר לוקח על עצמו את כל עלויות ההובלה עד לאחר מסירת הסחורה ופריקה במסוף המסירה הספציפי. בנוסף, המוכר לוקח על עצמו גם אחריות על פינוי סחורות יצוא.
המסירה לשעבר בספינה שונה גם מ-Ex Works (EXW), מונח סחר בינלאומי נוסף. בהסכם מסוג זה, המוכר מעמיד מוצר במקום ייעודי, והרוכש של המוצר חייב לכסות את עלויות ההובלה. על המוכר להעמיד את הסחורה לרשותו לאיסוף במקום העסק שלו ב-Ex Works. כל העלויות והסיכונים של ההובלה נלקחים על ידי הקונה משם.
דוגמאות למסירה אקס-ספינה
המוכר X שולח סחורות בחוזה למזח ולנמל בקנבונקפורט, מיין. באמצע הדרך, הספינה נתקלת בסערה ושוקעת. המוכר X סופג את ההפסד מכיוון שהמשלוח טרם הגיע לנמל.
לחלופין, המשלוח של המוכר X מגיע בבטחה לקנבונקפורט. הסופה מכה בזמן שהספינה עוגנת לאחר הנקודה שבה קונה Y קיבל לידיו את המוצרים באופן חוזי. הספינה טובעת בנמל. הקונה Y סופג את ההפסד משום שקיבל משלוח, למרות שהסחורה טרם יצאה מהאונייה.
